Монца

Кими Антонелли возглавляет мировое первенство с преимуществом в 81 очко после побед подряд в Монце и Мадриде. После этапа в Баку его преследователям останется всего восемь раундов, чтобы организовать камбэк в борьбе за титул.

Актуальный лазарет Монзы выглядит так: Э. Акинсанмиро — мышечная травма (с 22.08.2026), П. Чуррия — неактивен (с 22.08.2026), Л. Коломбо — травма (с 22.08.2026), Д. Мота — дисквалификация (с 22.08.2026), М. Пессина — травма колена (с 22.08.2026), Д. Тиам — жёлтые карточки (с 22.08.2026), И. Туре — травма колена (с 22.08.2026), П. Чуррия — неактивен (с 29.08.2026), М. Пессина — травма колена (с 29.08.2026), И. Туре — травма колена (с 29.08.2026).

Итальянская пресса писала, будто Льюис Хэмилтон побуждал руководителя команды Фредерика Вассёра к оперативным переменам в Феррари. На своей странице в Instagram Хэмилтон это опроверг: он заявил, что никогда не требовал замены кого-либо из своей команды, и отметил преданность её сотрудников делу.

Шарль Леклер признал, что «повёл себя не так, как следовало», когда сражался с напарником по Ferrari Льюисом Хэмилтоном на первом круге Гран-при Италии в Монце. Хэмилтона вытеснило с траектории на выходе из первой шиканы, он потерял шесть позиций и в итоге смог финишировать лишь шестым в домашней гонке Ferrari.

После шестого места в Гран-при Италии Льюис Хамильтон признал, что чемпионат Формулы-1 2026 года ему уже не выиграть, сказав: «Слишком поздно». Это признание отражает его разочарование после уик-энда, когда он рассчитывал на более сильный результат в Монце.

После того как партнёр по «Феррари» Шарль Леклер на первом круге Гран-при Италии вытеснил Льюиса Хэмилтона на обочину в гравий, тот призвал установить «правила взаимодействия» в команде. По его словам, «всё начинается с Фреда (Вассёра)», а Леклер позже признал свою вину на разговоре в команде.

Льюис Хэмилтон отстал от лидера чемпионата Кими Антонелли на 101 очко за девять этапов до конца сезона, набрав лишь восемь очков в двух последних гонках. На Гран-при Италии он финишировал шестым, несмотря на модернизированный двигатель, а в Мадриде сошёл из-за проблемы с тормозами — это его первый сход в сезоне. За последние пять гонок британец ни разу не поднимался на подиум.

10 сентября 2022 года, в уик-энд Гран-при Италии, председатель Ferrari Джон Элкан заявил Gazzetta dello Sport, что верит: к 2026 году команда снова завоюет и Кубок конструкторов, и титул среди пилотов. Теперь этот четырёхлетний срок наступил.